它们原本不过是再普通不过的卡车。

在命运尽头等待它们的，也不过是荒野丛林。

但其中有一些，格外受到命运的眷顾。比如《Dat $tick Remix》里五彩斑斓的大卡车。这首三分钟的 MV 里，大概有一分钟都能看到这辆卡车的身影：

Gucci 秋冬季广告里，有它骄傲的多角度特写：

“Gucci Fall Winter 2016 campaign”

除了 Gucci，日本热门的 AKB48 也曾用这样的卡车来拍 MV。在日本，这种霓虹闪耀霓虹的卡车，有个特别的名字：Dekotora（暴走卡车）。

暴走卡车的历史要追溯到上世纪 70 年代的一个日本电影系列《卡车野郎》，这个电影系列让暴走卡车成为当时不少日本青少年的梦想，其中就包括 Sekino，他在 18 岁时买了一辆二手卡车，开始了自己的暴走卡车之路，上图这辆卡车是他的第三辆暴走卡车，他给这车起了个昵称叫 Misaki。

《卡车野郎》

暴走卡车司机都是些非常普通的人，大多数暴走卡车也不是“收藏品”，在日间，暴走卡车通常要跟着司机们去拉货运货；例如 Sekino 就会每天开着 Misaki 在两个城市市场间运送海鲜。

装饰一辆暴走卡车动辄就要几万美元，这笔钱近乎等价于这些卡车司机的所有积蓄，但他们毫不在意。“暴走卡车存在的价值并不是金钱，而更多是精神上的。”日本暴走卡车联盟主席 Junichi Tajima 说。

Tajima 装饰暴走卡车已经有 35 年了，他目前有 3 辆暴走卡车。另一位司机 Yamada 更是表示，拥有暴走卡车，他的人生已经不留遗憾了。

暴走卡车在 30 年前的大热过后，曾一度近乎消失。对于事不关己的人来说，这本就是流行文化的产物，消失也没什么可惜的。

如果流行经受住时间冲刷，那它就变成了文化。像暴走卡车联盟主席 Tajima 那样人一直在坚持着，因为在暴走卡车上，承载着他们的家庭、家乡、生活方式、梦想和信仰。在劳累了一整天后，司机们会把暴走卡车开到空地上，打开霓虹灯，然后下车欣赏这些闪耀的光点。

近年来，因为欧美媒体关注，暴走卡车重新回流，并成为现世代“街头文化”潮流的一种。

原本笨拙、粗鲁的卡车被司机们改造成了童话般的存在，这已令人钦佩，更别说在如同熊本大地震等灾害面前，暴走卡车司机们不顾个人安危和车辆被损坏的风险，自发向灾区运送救援物资。

“如果暴走卡车文化能被社会认为是一件积极的事就再好不过了。”满头白发的 Junichi Tajima 笑着对镜头说。

Inside Japan’s Tricked-Out DIY Truck Culture

Edit by Ecocean

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